道閘機是一種安全通道管理方法機器設備，可以與其他系統相互配合用以不一樣的獨特場所，進而充分發揮很大的功效。依據攔截體和攔截方法的不一樣，可以分成三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。

一、翼閘

　　翼閘，在城市軌道領域一般稱之為液壓平臺門，海外不少地區也稱之為速通門，其阻攔體(閘翼)一般是扇型平面圖，垂直平分路面，根據伸縮式完成攔截和海關放行。攔截體的材料常見有機玻璃板、鋼化夾膠玻璃，有的還選用金屬片業務外包獨特的軟性原材料(降低碰撞路人的損害)。

　　表芯操縱方法僅有自動式式。形狀也僅有橋式，行人檢測控制模塊作用較強。

　　【運用場所】

　　適用客流量很大的房間內場所，如地鐵站、汽車站驗票處。也適用對美觀大方度規定較高的場所。

　　二、翼閘

　　翼閘，在城市軌道領域一般稱作敲打門，其阻攔體(閘擺)的特征是有著一定范圍的平面圖，垂直平分路面，根據轉動晃動完成攔截和海關放行。攔截體的材料常見不銹鋼板、有機玻璃板、鋼化夾膠玻璃，有的還選用金屬片業務外包獨特的軟性原材料(降低碰撞路人的損害)。

　　從表芯操縱方法上分成腳踏式、自動式式。從形狀上分成立柱式、橋式、圓柱體式，立柱式和圓柱體式的體型較小，便于安裝，但安全通道長短較短，行人檢測控制模塊作用受限制;橋式翼閘安全通道較長，行人檢測控制模塊作用較強，安全保衛性高些。

　　【運用場所】

　　適用對安全通道寬規定較為大的場所，包含帶上行李箱包囊的路人或單車較多的場所，及其行走不便者專用型安全通道。還適用對美觀大方度規定較高的場所。

　　三、三輥閘

　　三輥閘也叫三桿閘、三棍閘、三滾閘、輥閘、滾閘。攔截體(道桿)由3根金屬棒構成室內空間三角形，一般選用空心封閉式的不銹鋼鋼管，牢固不容易形變，根據轉動完成攔截和海關放行。

　　三輥閘是最開始發生的道閘機種類，也是迄今發展趨勢較為完善健全的，但有慢慢被后面的翼閘和翼閘替代的發展趨勢。

　　從表芯操縱方法上分成腳踏式、全自動式、自動式式。從形狀上分成臥式和橋式，立柱式三輥閘容積較小，比較適合安裝;橋式三輥閘的安全通道較長，安全保衛性高些。

　　【運用場所】

　　適用一般路人和客流量并不是非常大或者路人應用時不太愛惜的場所，及其一些條件較為極端的室外場所。

　　四、平移閘

　　平移閘，也叫感應門、全高翼閘等，由翼閘發展趨勢而成，參考了感應門的特性，攔截體(閘翼)的范圍比較大，攔截相對高度比較大，垂直平分路面，根據伸縮式完成攔截和海關放行。閘翼的材料常見有機玻璃板、鋼化夾膠玻璃。

　　表芯操縱方法僅有自動式式。形狀也僅有橋式，行人檢測控制模塊作用較強。

　　【運用場所】

　　適用對安全保衛性和外觀性規定較高的房間內場所。

　　五、轉閘

　　轉閘，也叫旋轉閘，由三輥閘發展趨勢而成，參考了自動感應門的特性(較大的區分取決于攔截體并不是玻璃移門，反而是金屬柵欄)。依據攔截體相對高度的不一樣，分成全高轉閘(又叫全高閘或全高旋轉閘)和半高轉閘(又叫半高旋轉閘)，全高轉閘運用比較多。

　　攔截體(道桿)一般由3根或4根金屬棒構成平行面于平面的“丫”(又叫三桿轉閘)形或“十”形(又叫十字閘或十字轉閘)，一般選用空心封閉式的不銹鋼鋼管，牢固不容易形變，根據轉動完成攔截和海關放行。

　　從表芯操縱方法上分成腳踏式、全自動式。從安全通道總數上分成單路、雙通道內存、三安全通道、四通道等，單路和雙通道內存較為普遍。 

　　【運用場所】

　　全高轉閘適用無人化和安全保衛規定十分高的場所，及其一些條件較為極端的室外場所。

　　半高轉閘適用對行駛紀律規定較高的場所，如體育場館、拘留所等。

　　六、一字閘

　　一字閘是初期的道閘機之一，攔截體(道桿)是一根金屬棒，一般選用空心封閉式的不銹鋼鋼管，牢固不容易形變，根據冉冉升起道桿使之平行面于平面和落下來道桿使之縮回去到殼體中完成攔截和海關放行。

　　一字閘的道桿姿勢是在同一豎直水平面內90度升落，易傷到路人，因而慢慢淘汰，中國沒有應用，歐美國家市場的發展趨勢較為早，也有一些運用。